Plantean suspensión de resolución que afecta operatorias portuarias

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LA-GRUA-CARGA-CONTENEDORES-EN-LA-BARCAZA-EN-PUERTO-FORMOSA“Las consecuencias negativas para los Puertos del Interior de esta Norma se extiende desde Jujuy hasta las provincias del Sur y ha transformado las operatorias de exportación que se desarrollaban en forma fluida y competitiva, en engorrosas, inciertas y con un aumento de costos considerables”.

Ante la permanente y fuerte inquietud que se ha hecho llegar a la Defensoría del Pueblo, por parte de los exportadores locales en relación a las actividades portuarias en Formosa, las que advierten se han visto afectadas a partir de una norma dictada desde la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de Nación, es que se planteo la suspensión de la misma.
Fue expuesto que “se trata de la Resolución Nº 1108 de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de Nación, la cual impide que las cargas del interior sean trasbordadas en los puertos del Uruguay, actividad que se llevaba a cabo anteriormente; todo ello por el alto costo que implica para las empresas de Formosa o de otras provincias como Salta, Jujuy, que han decidido no utilizar nuestro puerto y si el de Rosario porque les significa un gran ahorro”.
El Ombudsman Provincial, José Leonardo Gialluca, solicito al ministerio del Interior y Transporte de la Nación, que “suspenda en forma inmediata” la vigencia de la disposición Nº1108/13, emitida por la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, dependiente de esa cartera. Recordó el funcionario que el 25 de octubre de 2013, el Gobierno Nacional, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables dependiente del ministerio del Interior y Transporte, emitió la disposición Nº 1108/13 por la cual se estableció que, dentro del ámbito geográfico de los países que integran el Mercosur, las cargas de exportación originadas en puertos argentinos, únicamente podrán ser transbordadas en otros puertos de jurisdicción nacional o en puertos de los estados parte del Mercosur y sus estados asociados que mantengan vigentes acuerdos de transporte marítimo de cargas con la República Argentina.
“Esto significa que toda carga de exportación originada en Argentina podrá ser trasbordada sólo en puertos argentinos o en Brasil (único país que tiene firmado con Argentina un Acuerdo Bilateral sobre Transporte Marítimo) excluyendo implícitamente al puerto de Montevideo”. Agrego además que el puerto de la capital uruguaya se había transformado y especializado desde hace más de una década para la realización de la operatoria de trasborde con destino final de ultramar.
“La medida en cuestión reviste una gravedad inusitada para todos los negocios, del interior de la Argentina, desde Formosa con su puerto, hasta con la fruta de Rio Negro porque transforma una operatoria que se desarrollaba en forma fluida y competitiva, en engorrosa, incierta y con un aumento de costos considerable”, afirmo.
Señalo el Defensor que “no es cierto, como quieren hacer creer, que estamos ante una decisión estratégica en el marco del Mercosur; la realidad es que tamaña medida comprende lisa y llanamente una represalia contra el gobierno uruguayo que verá afectada severamente la operatoria comercial de su principal puerto. Pero también dijo que, a los fines de los intereses de nuestra región del NEA, y de otras provincias de la Argentina, se ha transformado la Resolución Nº 1108/13 en un boomerang de características negativas extraordinarias para nuestra actividad portuaria exportadora”.
Por ello, considero que “resulta imperioso” que las autoridades nacionales suspendan la medida tal como fue pedido en noviembre pasado por la propia Cámara de Exportadores de la República Argentina y donde ya dejaban constancia de los daños y pérdidas que se ocasionarían a nuestras economías regionales y recordó que la Defensoria no ha tenido aun respuesta a la actuación Nº 2066/13 que con carácter de urgente y preferente despacho peticionó en nombre y representación de empresas y firmas formoseñas y de otras provincias que utilizaban el puerto de Formosa para enviar sus cargas, exportándolas a otros países, se deje sin efecto la norma antes citada y/o “concrete una habilitación excepcional y única al puerto de Formosa, para que podamos trabajar libremente.