El proyecto de Presupuesto 2027 habilita un préstamo de hasta USD 2.300 millones para incorporar 3 submarinos convencionales.
Argentina volvió a incorporar la recuperación de su capacidad submarina dentro de la planificación de Defensa. El proyecto de Presupuesto 2027 enviado al Congreso contempla una autorización para que el Estado pueda tomar un préstamo de hasta USD 2.300 millones destinado a adquirir 3 submarinos convencionales con destino a la Base Naval Mar del Plata.
La iniciativa aparece cuando se aproximan 9 años del hundimiento del ARA San Juan, ocurrido en noviembre de 2017 y que provocó la muerte de sus 44 tripulantes. La incorporación de nuevos sumergibles permitiría avanzar en la reconstrucción de una capacidad que la Armada Argentina perdió tras aquella tragedia.
El proyecto presupuestario no implica todavía la compra de las unidades ni define cuál será el fabricante. La planilla vinculada con el artículo 42 establece la posibilidad de concretar la operación de crédito público, pero la adquisición todavía requiere avanzar con el financiamiento, definir las condiciones contractuales y completar las instancias correspondientes.
La autorización contempla un plazo mínimo de amortización de 3 años y establece como destino específico la adquisición de los submarinos. Según la información publicada sobre el proyecto, tampoco quedaron definidos en el documento el modelo, el país donde se construirán las unidades ni el eventual grado de participación de la industria argentina.
El ministro de Defensa, Carlos Presti, recibió propuestas de Naval Group, de Francia, y ThyssenKrupp Marine Systems, de Alemania. Las dos compañías ofrecen submarinos convencionales con distintas características técnicas y sistemas de armas.
De acuerdo con fuentes citadas por Infobae, la propuesta francesa aparece actualmente como una de las alternativas que analiza con mayor atención el Gobierno. Sin embargo, la decisión todavía no está tomada y dependerá, entre otros factores, del precio, el equipamiento, el armamento, las condiciones financieras y las características de las unidades.
Scorpene y Type 212: los modelos bajo análisis
Una de las opciones que estudia Argentina es el Scorpene, desarrollado por Naval Group. Se trata de un submarino convencional con propulsión diésel-eléctrica diseñado para tareas de vigilancia, control marítimo, inteligencia y defensa de áreas estratégicas.
El modelo tiene además un antecedente regional: Brasil incorporó submarinos Scorpene dentro de su programa PROSUB, a partir de un acuerdo firmado en 2008. El país vecino recibió 4 unidades convencionales y trabaja en el desarrollo de un submarino de propulsión nuclear dentro de ese programa.
La alternativa alemana corresponde a la familia Type 212, también basada en propulsión convencional. Este diseño incorpora tecnología destinada a ampliar el tiempo de permanencia bajo el agua y reducir la necesidad de utilizar el sistema de snorkel.
Las diferencias entre ambas propuestas abarcan aspectos técnicos, sistemas de armas, mantenimiento, entrenamiento y posibilidades de transferencia industrial. Por ese motivo, la selección no dependerá solamente del precio de adquisición, sino del paquete integral que cada fabricante pueda ofrecer.
La recuperación de la capacidad submarina también plantea un desafío industrial. Una eventual fabricación parcial en Argentina requeriría adaptar instalaciones, capacitar personal y realizar inversiones específicas. Entre las alternativas también aparece la posibilidad de construir las unidades en el exterior o establecer un esquema combinado de producción.
El financiamiento será una de las claves del proyecto
El costo constituye uno de los principales factores de la negociación. Las estimaciones difundidas durante las conversaciones previas ubicaron el valor de un submarino de estas características por encima de USD 700 millones, aunque el precio definitivo depende del equipamiento solicitado, los sistemas de armas, las modificaciones sobre el diseño original y el lugar donde se realice la construcción.
En el caso de Naval Group, la compañía francesa señaló anteriormente que el financiamiento no depende directamente del fabricante y que el Estado francés podría participar mediante mecanismos de garantía para facilitar créditos de exportación.
La autorización incluida en el Presupuesto 2027 representa, por lo tanto, un paso dentro de una negociación todavía abierta. El Congreso deberá tratar el proyecto presupuestario y, posteriormente, el Gobierno deberá definir las condiciones financieras y contractuales para avanzar con la operación.
El plan de recuperación de capacidades navales no se limita a los submarinos. El proyecto también contempla una autorización de crédito por USD 1.200 millones para incorporar 2 fragatas multimisión, mientras que existen partidas específicas para otros programas de modernización de las Fuerzas Armadas.
Entre las inversiones previstas figuran además fondos para la incorporación de 4 helicópteros navales livianos destinados a la Base Naval Puerto Belgrano y obras vinculadas con la infraestructura necesaria para la incorporación de una aeronave de combate multirrol.
Según el proyecto presupuestario, el Ministerio de Defensa tendría en 2027 un crédito de $5.234.410 millones, mientras que el Estado Mayor General de la Armada Argentina recibiría $1.305.942 millones, frente a los $1.052.448 millones contemplados para 2026.
De concretarse el proceso, la Argentina iniciaría una nueva etapa para recuperar su capacidad submarina después de la pérdida del ARA San Juan. Por ahora, el Presupuesto 2027 habilita el camino financiero para la adquisición de 3 unidades, pero todavía quedan por definir el fabricante, el modelo definitivo, el esquema de construcción, el financiamiento y las condiciones del eventual contrato./noticiasd.com-Con información de infobae
